北京時間3月25日下午，2018賽季F1揭幕戰澳大利亞站在墨爾本拉開帷幕。從已經結束的季前測試和兩場練習賽來看，梅賽德斯奔馳依舊是F1的頭號能力者，然而，法拉利延續了上賽季的強勢，紅牛憑借著維斯塔潘的崛起，同樣對王位虎視眈眈。新的賽季，“銀箭”渴望創下五連冠偉業的愿望，依然充滿了各種不確定因素。
專題策劃 鄭少山 專題撰文 信息時報記者 楊杏萍
看點1
巨人之爭，誰是F1“五冠王”
衛冕冠軍漢密爾頓和好不容易重拾狀態的維特爾之間“相愛相殺”的戲碼，從上賽季一直延續到了新賽季，作為年度車手爭奪戰中的勁敵，漢密爾頓與維特爾目前都是四冠加身，因此沖擊方吉奧車手五冠王的成就，成為了兩人在本賽季的主要目標。
誠然，距離舒馬赫的七冠偉業，兩人都還有著巨大的差距，但五冠王的光環，無疑可以力助他們奪得潛在的“歷史第二人”名號。而在奪得五冠王的目標背后，二人又各自有著不一樣的外在推力——對漢密爾頓而言，除了自身的成就，倘若奪下車手總冠軍，無疑也是替車隊完成“五連冠”目標的強大助力；而對于曾在紅牛車隊達成四連冠的維特爾而言，他更急需一個車手總冠軍來為自己正名：即便離開了“火星車”，自己也同樣擁有奪冠的實力。此外，法拉利在上賽季的高開低走，車隊上下難免有些尷尬。作為車隊的頭號車手，德國人肩負著率領“紅色魅影”回歸的艱巨重任。
看點2
內戰成梅奔奪冠最大隱憂
對于衛冕車隊梅賽德斯而言，五連冠無疑是他們本賽季唯一的目標，如果目標達成，則意味著他們將能甩開曾獲得四連冠的邁凱倫和紅牛，在歷史榜單中，排名僅次于六連冠的法拉利，為車隊再創里程碑。
雖然梅奔被外界普遍看好，但比賽季開幕更早拉響的，卻是車隊可能爆發的內戰——今年，車隊在車手陣容方面延用了上賽季“漢密爾頓+博塔斯”的組合，只不過，在相安無事中度過了一整個賽季的磨合期后，博塔斯似乎并不再愿意繼續扮演綠葉的角色。上賽季，由于羅斯伯格的退役，博塔斯火線加盟梅奔，并在來到第四站便登上了最高領獎臺。全年共贏下三場分站賽，拿到了305分，成為梅奔最終奪冠的一大功臣。
近期，博塔斯在接受媒體采訪時公開表態，表示相信自己具備沖擊冠軍的所有條件，“我在F1待了五個賽季了，這是我和車隊合作的第二年，我在去年也贏得了一些比賽，所以我知道自己是有能力拿冠軍的。”他甚至不惜引用了羅斯伯格擊敗漢密爾頓的例子——“尼科（羅斯伯格）用了三年擊敗路易斯（漢密爾頓），雖然這讓他拼盡了全力，但我知道這是有可能的。”
雖然博格斯信心滿滿，但從季前測試數據來看，漢密爾頓單圈最快達到了1分18秒400，而博塔斯的數據為1分18秒560，顯然小漢仍占據上風。但無疑在這一賽季，博塔斯并不會如上賽季一般“安分”。而對車隊而言，來自本隊兩名車手之間的競爭，恐怕比來自外界如法拉利和紅牛的沖擊，更有可能影響他們奪冠的節奏。
看點3
維斯塔潘有望成為最年輕車手總冠軍？
雖然更多的目光集中在維特爾與漢密爾頓的五冠王之爭上，但荷蘭小將維斯塔潘卻注定在這一賽季繼續強勢攪局。雖然駕駛風格頗受爭議，但無疑維斯塔潘的異軍突起，依然為本賽季車手總冠軍增添了另一重懸念。在升至紅牛一隊的首場比賽中，維斯塔潘就打破了維特爾保持的最年輕分站冠軍紀錄，在去年整個賽季都深陷機械故障的魔咒的情況下，荷蘭人依然能在賽季末段的比賽中強勢奪得兩冠。無疑，在這一賽季，野心勃勃的維斯塔潘，將會繼續對最年輕車手總冠軍的紀錄發起新一輪的沖擊。而他的存在，也勢必讓維特爾和漢密爾頓在爭奪五冠王的路上倍感頭疼。
