安康地區的三線建設主要是圍繞襄渝鐵路、陽安鐵路的修建及電力、通信等地方基礎設施而展開的，包括兩條鐵路及配套的安旬、旬白、恒紫、鎮旬等公路建設工程，石泉、安康水電站的建設工程，一些醫院、工廠的遷建及新組建的企事業單位，一些軍工及涉及軍工的企事業單位的遷建及新組建等。安康地區的三線建設自1969年解放軍鐵道兵進駐安康開始，到1980年10月襄渝鐵路電氣化結束，歷時12年。
三線建設期間，83萬鐵道兵、民兵和學兵匯聚在襄渝、陽安鐵路沿線，展開了一場由理想、激情、奉獻精神支撐的鐵路建設大會戰，用青春和熱血譜寫了一曲人生贊歌。各級政府和廣大民眾的全力支持，為鐵路建設筑起了堅實的后盾，共同創造了人定勝天的偉績。安康先后動員30余萬民兵修筑襄渝、陽安鐵路及其他工程，成為建設的重要力量，付出了巨大犧牲。
三線建設期間，安康各縣結合農田基本建設，興修了一批以水輪機帶動發電機的小水電站，1979年，全區有小水電站416座，總裝機約1.3萬千瓦。1970年11月25日，國家投資開工修建石泉水電站，于1973年12月10日漢江截流、水庫蓄水，第一臺機組正式投產發電。1975年，第二、三臺機組投產發電，工程總投資1.93億元，設計年發電量6億千瓦時。壩頂北端建有1處220千伏變電站。1970年，安康區內發電量755萬千瓦時，1975年達4.62億千瓦時，有了歷史性的突破。在此期間，全區電網建設也大大加快，相繼建成安康、石泉、漢陰、五里等變電站及多條輸電線路，從根本上改善了本地區落后的電力供應狀況。1975年，國家投資14.3億元，水電部第三工程局開工修建安康水電站，這是該區乃至全省最大的以發電為主，兼有防洪、航運、旅游等綜合效益的水電站工程。
三線建設期間，安康的郵電通信事業得到長足發展。陽安、襄渝鐵路的修筑，為安康開辟了鐵道郵路；縣區地方公路的修建，使汽車、摩托車、自行車郵路得到了發展。1976年，全區有鐵道郵路498公里，汽車郵路967公里，摩托車郵路297公里。1978年，區內基本實現鄉鄉通公路，汽車郵路增至1065公里，摩托車郵路585公里，自行車郵路6公里。陽安、襄渝鐵路，石泉水電站等大型工程的興建，增加了人們對長途通信的需求量。1977年，蘭合明線漢中至安康段改設地埋對稱電纜，明線載波改設電纜載波，使長途話路增加到49條。全區電報通信也得到了發展，載報電路的開通、電傳機的使用，加速了電報的傳遞速度，提高了電報質量。
三線建設的展開與完成，徹底改變了安康自古以來陸路交通十分落后的歷史面貌，提升了安康在全國交通的區位優勢，促進了對外開放與物資人員的交流，促進了安康國民經濟的提前恢復，方便了人民生活。
（市委黨史研究室供稿）
