本網訊（通訊員 王敏 沈彩彩）4月19日上午8點30分，漢陰縣鳳凰山隧道及引線工程地質勘探最后一個鉆孔達到設計孔深，標志著該項目工程地質勘察外業工作順利完成。
鳳凰山隧道及引線工程地質勘察工作于2020年12月8日開始，共完成勘探鉆孔12個，總進尺1097.2m，其中勘探鉆孔最大深度455m，沿鳳凰山隧道設計線路進行EH4大地電磁物探測試5.09km，通過勘探鉆孔取巖樣35組、取土樣5組。鳳凰山北鄰秦嶺、南依巴山，工程區為構造斷塊山地貌，地形地貌較復雜，鳳凰山隧道穿越圍巖類別以Ⅲ類為主，部分Ⅳ～Ⅴ類圍巖，隧道圍巖總體較穩定。
據悉，該項目建設起點位于漢陰縣城關鎮三元村順接省道S213.設計隧道4945米/1座穿山梁，終點位于漢陰縣漩渦鎮東河村順接省道S213。路線全長7.337km，其中引線長度2.392公里，全線采用二級公路建設標準，路基寬度8.5米。該工程建成后漢漩公路里程由原來的51公里縮至29公里，通行時間由80分鐘縮至45分鐘，將有效解決漢陰縣漩渦鎮、漢陽鎮，石泉縣喜河鎮，紫陽縣漢王鎮10萬余群眾快捷安全出行問題，促進漢江旅游經濟帶和月河川道城鎮經濟帶融合發展，推動鳳堰古梯田AAAA級景區建設，帶動南部山區產業發展。此次鳳凰山隧道及引線工程地質勘察外業鉆探的順利完成，將為初步設計及施工圖設計提供詳實的基礎資料，預計4月底可提交初步設計文件并進行報審。
