通訊員 周亭松
1月18日，漢濱區五里鎮。
冬日的月河，水位下降、砂石露出，正是涉水施工的黃金期。高大挺拔的橋墩上，幾名工人正在進行焊接作業，火光四射，朵朵金花從空中散落。
“跨月河大橋工程是316國道改建漢濱段項目的重點工程，有8個橋墩在河道里面。大部分已經完成，目前僅剩最后一個正在施工。”項目負責人介紹，為了搶抓枯水季節有利時機，建設單位增加人員、增設模板，緊鑼密鼓組織施工，保證下部結構在最短時間內全部完工。
316國道在漢濱域內長達80多公里，數十年來為安康經濟社會發展作出了巨大貢獻，是名副其實的交通“大動脈”。但由于城鎮道路與國道過境功能重疊，部分路段通行壓力增大、安全隱患增多。為改善群眾通行環境、提升城市形象、促進經濟發展，316國道改建項目應運而生。
周亭松 攝 316國道改建漢濱段項目正在加緊施工。
起于五里鎮鯉魚山村，止于五里鎮朝陽社區，316國道改建漢濱段項目全長7.3公里，全線采用一級公路技術標準，設計時速80公里/小時，預算總投資2.62億元，按照“建養一體化”模式實施。
在各方的共同努力下，2023年4月以來，項目建設全面提速。目前，已完成橋梁樁基176根，占比92.6%，完成墩柱125根、蓋梁39道、路基填方21.8萬立方米、預制箱梁15片；完成紅線內土地征收90%，累計完成建設投資1.41億元。
鯉魚山下、月河南岸。預制梁場內工人們各司其職，施工場面熱火朝天。一圈圈鋼筋穿過數控加工設備，迅速筆直成型；一條鋼筋編織的“長龍”在地面上橫臥，工人們有序綁扎，整體效率全面提高；箱梁預應力采用智能張拉設備，通過電腦精確控制施加的預應力值，將誤差范圍縮小到±1%。
標準化施工，數字化賦能。316國道改建漢濱段項目堅持施工管理標準化、施工流程標準化、施工工藝標準化。采用鋼筋數控加工、環切法破除樁頭、預制梁鋼筋定位臺架和首件工程認可制等先進工藝工法，全力創建精品工程。
中鐵十七局二公司G316改建工程漢濱段項目總工徐永剛說：“全自動數控加工中心加工精度高，能嚴格控制鋼筋幾何尺寸、下料長度和鋼筋彎曲角度、位置，能有效避免人工加工誤差。”
“316國道沿線與安康高新區、恒口示范區、城東新區及老城區聯系更加密切、交通更加繁忙，316國道改造提升，既是群眾所盼，也是發展所需，我們要把重點民生工程建成重要民心工程。”市、區領導多次到項目現場、施工工地調研督導時表示。
為妥善解決316國道改建上跨高速路問題，漢濱區交通運輸局負責人多次赴省城對接，直至方案最終確定。同時、全過程強化服務效能，全周期提供要素保障，聚合各方力量為項目建設創造良好環境。
建好“大動脈”、完善“主骨架”。漢濱區持續優化交通基礎設施布局、結構、功能和系統集成，改善路網結構、補齊交通短板、提升道路品質、融合產業發展，全力構建現代化交通基礎設施體系，切實推動高質量發展。
漢濱區交通運輸局黨委委員、G316改建漢濱段項目指揮部工程建設組組長吳鋒表示：“我們加大力度，全力推進紅線內特構征遷以及施工外部環境協調保障工作。進一步夯實施工、監理單位責任，加快推進項目建設，力爭在7月底前完成全線主體工程，確保2024年底前全面建成通車。”
