人民網紐約4月15日電 （記者 李曉宏）“中美兩國在基礎建設和能源問題上其實有很多的共性和互補性。”在日前舉辦的2018哈佛中國論壇基礎建設分論壇上，與會企業負責人和有關專家從電信、能源、交通等領域建議，對于當前中美貿易摩擦，兩國可以通過加大信息化建設及煤電油氣的大宗買賣，拉動貿易減少逆差。
基礎設施建設對于中美兩國都是熱點話題。隨著中國“一帶一路”倡議的推進，中國基礎設施建設行業正在走向世界。而多次在國情咨文中提及基礎設施建設的特朗普總統，亦發布了美國未來10年一萬億美元的基礎設施方案。論壇上，與會嘉賓一致認為，中美兩國在基礎設施建設領域各有優勢，產業結構互補，合作空間廣闊。
“在基礎設施的信息化建設方面，中國已經趕上世界腳步，并在某些領域超過美國，躋身世界先進行列。”中國電信美洲公司總經理譚旭舉例說，目前中國移動基站數量是美國的二三十倍，4G基站的比例也較高。2017年中國寬帶用戶中，光纖用戶比例達80%。在采納新技術和投資新技術上，中國力度大于美國。
譚旭認為，在美國電信市場，中國電信和美國主流運營商之間的合作大于競爭。在美國主流運營商眼里，中國電信有吸引人的合作資源：擁有世界規模最大的寬帶互聯網、技術領先的移動通信網，具備為全球客戶提供跨地域、全業務的綜合信息服務能力，客戶規模和客戶服務渠道龐大。目前，在跨國網絡之間的互聯互通上，美國科技公司正與中國電信攜手合作。如即將開通的新跨太平洋海纜(New Cross Pacific)，以及2020年即將開工的連接中美的新海纜項目Hong Kong America，就是中國電信與微軟、臉書、谷歌等美國互聯網巨頭合作，建設跨洲際的海纜、陸纜“信息化高速公路”。
“中美兩國是世界最大的能源消耗國，兩國消耗總和幾占全球半壁江山。”中美能源中心副主任、美國西弗吉尼亞大學教授孫慶云認為，面對中國能源轉型的機會，美國扮演的角色應該是合作伙伴，而非對手。
隨著中國政府“煤改氣”政策的推進，中國天然氣的缺口為美國提供了市場。中國石油國際事業美洲公司總經理李少林指出，美國技術革新后，天然氣成本節省了30%以上，在井口的價格能做到每桶42美元，低于中國每桶57美元的水平，有競爭優勢。2017年特朗普訪華時，中美簽了一個10年期的天然氣進口合同，價值1200億美元，這就是我們公司目前正在做的業務。
“事實上，中美加強能源合作，增加大宗買賣，可以大幅減少貿易逆差。”李少林說，2017年是一個重要節點，中國原油進口4.2億噸，歷史上首次超過美國，成為世界第一大原油進口國。是年，中石油從美國德克薩斯州進口300萬噸原油到中國，今年這個數字將翻番增至600萬噸。此外，還有乙烷進口。如今技術進步，使以前埋到地下處理的乙烷一經裂解，氫氣一剝就成為乙烯，乙烯聚合就變成聚乙烯——塑料制品的原料。下一步，中國至少需要進口1000萬噸的乙烯，價值400億美金。
李少林算了一筆賬：美國原油+天然氣+乙烯出口到中國，大概價值1200億美元。對比特朗普減少1000億中美貿易逆差的目標，貿易戰不必打了！這還不包括去年特朗普訪華期間，中國國家能源集團曾簽署諒解備忘錄，將斥資837億美元投資美國西弗吉尼亞州的頁巖氣、電力和化工生產項目。
中美產業結構的互補性在基建項目上也體現突出。“改革開放40年來，中國在高速公路、鐵路、橋梁、港口等基礎設施建設上鍛造了過硬的綜合服務能力。”中國交通建設集團美國公司總經理易路平介紹，不同于幾十年前剛起步時，中資基建企業只能涉足設計施工，而今則擴展到運營、維護、資本和資金等各個細分領域。美國工業的競爭力在產業鏈的高端，在中低端產業鏈領域則缺乏足夠的生產能力或價格比較優勢。而大型基礎設施建設，需要一個系統的工業配套體系。這方面，中資機構可以與美國互補，提供相應的服務。
全球基礎建設企業都面臨一個融資問題，錢從哪里來？中國工商銀行美國總經理張劍宇表示，基礎設施項目投資周期長，不易吸引私人股權和社會資本，因此資金一般來自政府相關支出和私人部門運營所產生的收益。伴隨改革開放的步伐，中資金融機構與中資企業共同“走出去”，在基礎設施融資領域積累了豐富的經驗，也可助力中美能源和基建領域的合作。
