中新網(wǎng)5月19日電 據(jù)外媒18日報道，德國火車司機工會(GDL)在柏林宣布，貨運和客運司機將分別從26日和27日起開始罷工，在罷工結(jié)束前48小時，工會將通知停止罷工的時間。據(jù)內(nèi)部消息，這次罷工時間會比此前8次罷工時間都長，因此可能波及圣靈降臨節(jié)假期。
德國火車司機工會主席克勞斯·維瑟爾斯基表示，罷工期間，工會愿意和德國鐵路對話并且參加調(diào)解程序。如果有積極的結(jié)果，也可能會中斷或停止罷工。
德國火車司機工會組織的上次罷工5月10日才剛剛結(jié)束，為期6天，是德鐵21年歷史上最長一次罷工。據(jù)德鐵公布的信息，罷工期間只有一半車次發(fā)車。
德國鐵路遭到指責
德國鐵路和火車司機工會日前舉行的閉門勞資談判以失敗告終。雙方都指責對方應對談判破裂負責。
德國火車司機工會稱，談判證明德國鐵路根本不想取得結(jié)果，而是想拖到工資標準法生效。德國聯(lián)邦議院預計將在今年7月初通過此項有爭議的法律。該法律將限制德國火車司機工會或者“飛行員工會”這樣的小型工會的勞資政策談判能力。
此輪勞資談判的核心問題是，德國火車司機工會和較大的鐵路運輸工會(EVG)部分代表相同的雇員群體談判，但德國鐵路拒絕對相同的雇員群體提供不同的勞資合同。
德國鐵路希望調(diào)解
德國鐵路分管人力資源的董事烏里希·韋伯對火車司機工會新的罷工聲明予以強烈譴責。他說，火車司機工會談判中不理智，而是感情用事，懷有政治動機。矛盾升級沒有“意義和必要”。
韋伯呼吁火車司機工會同意對所有爭議點進行總調(diào)解，并同時否認鐵路方面寄希望于工資標準法。他說，“我們希望找到一個解決問題的辦法，火車司機工會是德國鐵路希望達成勞資協(xié)議的一個伙伴。”
火車司機工會招致批評
德國經(jīng)濟界也對德國火車司機工會提出批評。德國工商大會主席施魏澤說，“宣布新的罷工對德國經(jīng)濟是一個糟糕的消息，因為企業(yè)正在全力克服上次罷工的后果，不能再有新的麻煩，否則會將目前5億歐元的巨大損失繼續(xù)推至更高。”
