9月26日上午，滿載汽車配件、數碼設備、日用百貨等貨物的X8469次中歐班列（西安—漢堡）從西安國際港站緩緩駛出。這是陜西開行的首趟跨波羅的海鐵海聯運中歐班列。
據了解，這是中國鐵路西安局集團有限公司在2025歐亞經濟論壇于西安成功舉行之際，聯合地方政府開辟的中歐班列新線路，為構建歐亞發展新格局注入了新動能。
西安鐵路局西安國際港營業部值班主任劉順利介紹，此次新線路創新采用鐵海聯運模式，通過優化鐵路運輸調度、協調沿線口岸提升通關效率，將全程時間控制在17天左右，和傳統運輸線路時間持平，真正實現了“保時效”與“添選擇”的雙重目標。
中歐班列（西安）此前已構建起傳統運輸線路與南通道跨里海國際運輸走廊線路等核心運輸網絡。其中，傳統線路依托陸運優勢，串聯起中亞、歐洲多個國家的重要節點城市，為商品跨境運輸提供穩定支撐；南通道線路則通過跨里海國際運輸走廊，經中亞跨里海、黑海聯通歐洲，既加深中國與中亞地區聯系，又為中歐貿易打造了“輻射區域更廣、安全性更高”的國際通道。如今，隨著跨境電商、精密制造等產業的發展，市場對“運輸時效穩、線路選擇多”的需求愈發迫切。跨波羅的海鐵海聯運中歐班列的開行，正是對這一市場需求的回應。
