新機場長啥樣
■位于寶塔區柳林鎮尚家溝 距市中心13公里
■站坪有7個停機位 航站樓面積1.3萬㎡
■承擔10條航線 通達國內13個城市
新機嘲小目標”
■明年開通國際（地區）航線
■2020年吞吐量跨入百萬級
■打造國家著名紅色旅游機場 陜甘寧區域中心機場
華商報訊（記者 賀秋平 攝影 趙雄韜）11月8日上午8時29分，由杭州飛來的東方航空MU9997航班安全降落在延安南泥灣機場，標志著原延安二十里鋪機場停止使用，延安南泥灣機場正式通航投運。新老機場的交替，見證了改革開放40年來延安經濟的提速發展。
堅守38年.
“老兵”光榮退役
11月7日，延安東二十里鋪機場作為堅守了38年的“老兵”，在送走最后一批乘客后光榮“退役”。
延安機場始建于1936年1月，最早位于東關街，由原國民黨東北軍張學良、17路軍楊虎城所在部隊修建，西安事變后和延安城一道被紅軍接管，是中國共產黨整修、使用和管理的第一個機場，也是第一個紅色機常
為便于延安與國民黨統治區的空中交通聯系，1944年7月，中共中央決定擴建延安機常當時，延安的物資器材非常缺乏，技術力量薄弱，沒有工程機械，修建工程主要靠人力完成。1958年10月1日，中國民用航空延安航空站在東關機場成立并正式開通航班，從此，延安同外界的聯系更加方便。1980年，延安航站搬遷至延安東二十里鋪機場，為軍民合用的國家二級機常
7日下午，在安全送走最后一趟飛離延安的航班之際，不少乘客和機場工作人員拍照留念。“今天趕上延安東二十里鋪機場的末班機，感到非常幸運，特意拍照留念，希望新的機場為延安的經濟社會發展帶來更大變化。”乘客李志龍說。
延安機場公司機務工程師黃曉玲是1998年進入機務維修工作的。她回憶，當時接觸的機型只有運七飛機，是每周兩到三班延安飛往西安的一條航線。隨著延安機場的發展，先后引進新舟60，道尼爾328、E190、E145等機型的飛機。2011年的3月27日起，從北京南苑機場飛臨延安的第一架波音737飛機成為延安機場的驕傲。
新機場力爭明年開通國際（地區）航線
延安南泥灣機場位于延安市區西南方向的寶塔區柳林鎮尚家溝，距市中心13公里，按軍用二級、民航4C級標準設計，機場跑道長3000米、寬45米，站坪有1B6C共7個停機位、航站樓1.3萬平方米，配套4部登機橋，具備夜航保障條件，可保障A321-200、B737-900及以下機型運行。
通航后，原來已經開通的延安-北京首都、延安-西安-上海、延安-重慶-廈門、延安-廣州、延安-深圳等10條航線，通達國內13個城市的航班全部改為在延安南泥灣機場起降。
延安南泥灣機場投運后，延安機場有限公司將著力架構“省會通”和“經延飛”航線網絡布局，力爭2019年開通國際（地區）航線，旅客吞吐量超過60萬人次，2020年旅客吞吐量跨入百萬級機場行列，全力打造“國家著名紅色旅游機潮和“陜甘寧區域中心機潮，使延安南泥灣機場成為延安對外開放的標桿和發展外向型經濟的特色窗口。
新機場的建成投運，將有力提升延安航空運輸保障能力，為促進延安對外交流合作、做大做強紅色文化旅游產業搭建更加快捷順暢的空中通道，為助推延安加快融入“一帶一路”建設和發展“三個經濟”提供強力支撐。
延安市旅游發展委員會主任馬東坡表示，南泥灣機場的啟航開通，對延安市文化旅游帶動戰略，將會形成實實在在的推動和促進的作用。首先會讓延安的旅游市嘗客源地市場從單一的國內市場向海外的國際市場擴展和延伸，新機場建成將要開通國際航線，讓海外的游客能夠進入延安，形成一個空中通道。同時，對游客結構的調整形成推動作用，為旅游消費市場注入新的活力。
