自從西安北至機場城際軌道開工以來，項目進展就備受關注。今年6月中旬，這條城際鐵路順利下穿機場停機坪。7月初，首列車下線儀式舉行，標志著該項目又邁進了一步。
之前媒體報道，在今年年底將開通空港新城至西安北客站段。不過，小編剛剛得到最新消息，西安北至機場城際軌道項目，目前正在進行電客車的聯調聯試，全線10座車站也正在進行裝修，預計2019年底全線開通運營。
其實小編覺得，時間過得還是很快的，畢竟生活有了期待才會有美好嘛，而且該項目也傳來了好消息，今天早上，隨著盾構機刀盤破土而出，西安北至機場城際鐵路盾構施工右線隧道貫通。
在西安咸陽國際機場T1航站樓外、地下30米的地方，就是西安北站至機場城際軌道機場站至機場西站盾構區間。
中鐵十七局西安北至機場城際軌道項目盾構區間經理陳洪翠：工程最大的施工難點是兩次穿越停機坪，三次穿越滑行道，四次穿越輸油管線，在整個西北甚至國內尚屬首次。經過200多個日夜的艱苦奮斗，我們提前63天實現了盾構右線的全線貫通。
線路走向：
西安機場線（西安北至西安咸陽國際機場城際軌道項目）起點西安北客站，向北沿明光路，跨越渭河、與地鐵2號線、4號線換乘，全長29.31公里，機場專用高速后轉向西，沿北環線鐵路經西咸新區秦漢新城、空港新城核心區，再向北以地下敷設方式，沿機場東進場路至終點機場西站。橫跨“中國金字塔”五陵原，穿行于秦咸陽城遺址與西漢帝陵群之間。
全線共設車站10座：北客站、渭河南站、秦文化公園站、秦漢新城站、長陵站、擺旗寨站、藝術中心站、空港新城站、機場站、機場西站。
地下站3座：北客站(北廣場)、機場（T5）、機場西（T1、T2、T3）；
高架站6座：渭河南、秦文化公園、長陵、擺旗寨、藝術中心、空港新城；
地面站1座：秦漢新城。
也就是說開通后，從西安北客站到西安咸陽國際機場，只需要27分鐘，實現地鐵、高鐵、飛機無縫對接。
