盡管地下車庫還很空，但不買車位不能進。而開發商賣給業主的車位，協議約定最常見的字眼是“使用權”。花幾萬到幾十萬元買使用權，業主們會放心嗎?
最近，小區停車問題備受關注。記者走訪西安市14個住宅小區，發現有些小區因只賣不租、不提供臨時停車等原因使得業主遭遇停車難，造成了地下車庫空蕩蕩、小區附近“路難行”的鮮明對比。記者列舉10個小區的走訪情況。
一方面是資源閑置，一方面是業主停車難，有沒有解決辦法?
曲江·漢華城：業主稱臨停價格調整后進地下車庫較難
近日有業主反映，以前臨停價格是每小時2元不封頂，業主們還可以進地下車庫。業主們嫌貴向物價部門反映后，臨停價格調整為每8小時5元，但之后很難進小區，保安總說車位滿了。
10月15日上午11時許，記者到該小區走訪，發現地下車庫為兩層，負一層空車位較多，負二層正在裝修。小區東邊的廣嘗靠近西邊地下車庫出入口的北邊通道路邊停了不少車。
物業經理王先生稱，目前接了500個車位，賣了一部分。為解決沒買車位業主的停車問題，開發商只給了50個車位，物業計劃將25個包月出租，25個用于臨停。但包月消息發布后，登記租車位的業主才20個。有些人覺得臨停價格劃算不愿包月，但臨停車位有限，所以會有些車輛進不了地下車庫，準備再向開發商協調一些車位。
車位產權情況：約定的是使用權。
曲江·華著中城：業主不買車位不能進地下車庫
2016年1月，馬先生花17.2萬買了一個車位。今年9月準備收車位時卻被告知，他買的車位沒有了，更換需加3.8萬。
10月23日，記者來到曲江·華著中城。物業人員表示，業主不買車位不能進地下車庫，物業不提供車位租賃服務，要租賃車位只能和已經買了車位暫時不用的業主聯系。商業街可以臨停，價格是每小時2元不封頂。一位正在收車位的女業主說，她是8月買的車位，花了21萬，聽說租車位一個月場地租賃費400元、管理費150元，共550元。
馬先生稱，他準備通過訴訟解決此事。目前他進入小區也只能按照臨停繳費，每小時2元。車位認購協議顯示，馬先生買的是與房屋使用年限相同的車位使用權。
車位產權情況：約定的是使用權。
米秦路紫郡觀瀾：以前只賣不租現在可租可臨停
10月23日上午，記者在該小區地下車庫看到，這里多是立體車位，也有平層車位，但為數不多。車庫里車很少，基本都停在平層車位或通道上。
據業主介紹，開發商對外銷售的車位賣的是使用權。一個平層車位20萬元，立體車位上層13萬，下層15萬。
物業人員介紹，以前地下停車位只賣不租，業主不愿意。后來協商決定租賃，一個月包括管理費在內350元。
開發商一位負責人表示，小區配建車位比例為為1：0.5。“地下車位的大證在我們這兒，現在轉讓的是車位使用權”，15萬元是平均價格，車位的價格是由市場因素決定的。所有立體車位不能辦證。平層車位已基本沒有，將來能不能辦產權，要看國家政策和房管局規定。至于租賃和臨停，“按天停也行，按月停也行，想長期停也行。”臨停5小時以內每小時2元，10元封頂，24小時以內都是這個價格。
車位產權情況：約定的是使用權。
