對于華商報記者在走訪中發現的問題，10月13日西安市交通運輸局一一進行了回復。
該局工作人員表示，公交線路規劃布設的前提是要具備能滿足公交運營的場站、充電基礎設施、安全運營的道路通行條件和客流量的支撐。為了進一步滿足市民便捷出行需求，在去年充分調研的基礎上，按照相關規定，西安市政府責成各區縣、開發區配建32座公交場站。這些公交場站選址已確定，有的已建成投運，有的正在加緊建設。
部分區域線路已有相關規劃
1.神舟四路航開路口
神舟四路目前有公交線路189路、217路，為進一步方便該區域市民出行問題，189路已于2018年5月延時運營至22：00（冬季21：30）并全線更換為純電動空調車，217路增加運營車輛至40部。由于神舟四路航開路口無公交場站、充電樁等公交基礎設施，因此603路不具備延伸條件。
下一步西安市交通運輸局將督促西安市公交總公司、巴士公司及時調整189路、217路線路運力，保障市民出行。同時積極建議航天基地加快區內公交場站、充電樁建設，為公交線路的優化調整奠定基矗
2.航天基地京東大道
由于神舟大道、京東大道周邊客流有限、居民入住率較低，且航天基地沒有配套建設公交場站設施，因此開通公交線路暫時不具備條件。目前航天基地管委會已開通航天基地環線解決市民出行。
下一步，西安市交通運輸局將積極協調航天基地管委會增加航天基地環線運力，調整營運時間，滿足市民出行需求。同時建議航天基地管委會在該區域盡快規劃配套公交場站設施，為下一步公交線路優化調整奠定基矗
3.鴻基新城
由于科技四路斷頭路打通后道路有限高，且道路未完全交付使用，且鴻基新城周邊無公交場站、充電樁等公交基礎設施，因此公交線路無法布設。
為解決鴻基新城出行問題，2018年上半年新開通高新8號線途經鴻基新城小區東側的經五路，解決了該區域無公交線路的問題。下一步將積極建議高新區加快鴻基新城公交場站和充電設施建設，為公交線路的優化調整奠定基矗
4.軟件新城
軟件新城公交線路有526路、高新5號線、高新8號線。具體情況如下：
2017年2月，西安市公交總公司將526路全線更換為40部12米蘇州金龍海格混動空調車，運力大幅提升。2017年4月1日線路首班由6：30提前至6：00，末班由19：30延長至21：00，同時增開526路區間車（軟件新城-廟坡頭村），區間車運營時間延長至23：00。
2017年4月11日西安市公交總公司新開高新5號線（高新軟件新城-西安軟件園），配車數量也逐步增加至目前的27部，線路運營時間由原來的19：30延長至21：00，同時在高峰期根據客流情況增加區間車，解決市民集中出行問題。
2018年4月15日西安市公交總公司新開高新8號線，由軟件新城始發經錦業路、經五路、丈八北路至外事學院北校區，線路運營時間為6：30-22：00，2018年9月線路全線更換20部12米開沃純電動公交車，線路運力得到進一步提升。
由于軟件新城周邊道路斷頭路較多，天谷七路、天谷八路均被西三環阻斷，周邊道路未成網絡，現有軟件新城園區內的天谷七路、天谷八路、云水一路均已有公交線路覆蓋（526路、高新5號線、高新8號線等），加之高新區在該區域應配套的公交場站、充電樁等公交基礎設施還未到位，因此目前新開線路尚不具備條件。
下一步，西安市交通運輸局將積極督促西安市公交總公司，根據客流情況及時調整線路運力，同時建議高新區做好軟件新城公交場站規劃配建工作，為下一步新開調整公交線路提供車輛停放充電和周轉調度條件。
5.大寨路西段
今年以來，大寨路西段已新增186路，對186路、253路線路運力進行調整，其中186路全線更換13部比亞迪純電動空調車，253路全線更換25部開沃純電動空調車；并于2018年5月開通253路延點區間車至科技路西口（可接駁換乘地鐵3號線），運營時間至23：00。由于大寨路西段無公交場站設施，無法調度和停車，新增線路的條件不具備。
6.萬科金色悅城
由于萬科金色悅城小區周邊無公交調度站，停車場，且崇智路為斷頭路，造成公交線路無法布設。為解決該區域出行問題，近期已在崇智路棗園路口增設222路、223路、301路便民站。
7.經開三小
由于文景路北段、尚稷路東段無公交場站、充電樁等公交基礎設施，因此公交線路無法布設。下一步，建議經開區加快尚稷路東段公交場站和充電設施配建，為公交線路的優化調整奠定基矗
8.惠澤居小區
惠澤居小區目前有284路、浐灞1號線等公交線路。關于284路乘車難問題，西安市交通運輸局已要求西安市公交總公司、世園旅游汽車公司及時調整284路、浐灞1號線公交運力，保證該區域市民出行。
9.灞橋洪慶
洪慶地區目前有213路、231路等公交線路。關于231路乘車難問題，西安市交通運輸局已要求西安市公交總公司及時調整231路線路運力，保證該區域市民出行。
