計費單位擬由一小時改成30分鐘
分高峰時段和平峰時段差別化收費
重點區域停車費高于非重點區域
擬將以一小時為計費單位改成以30分鐘為計費單位；擬對停車費分為高峰時段和平峰時段差別化收費。這是華商報記者從昨日召開的西安市差別化停車收費實施方案座談會上了解到的內容。
為了進一步發揮價格杠桿的調節作用，提高停車資源利用效率，促進停車設施建設，西安市物價局擬定了《西安市城區道路和停車場機動車差別化停車收費實施方案》（征求意見稿）。昨日，西安市物價局召集西安市建委、西安市交通局、西安市公安局等相關管理部門，西安市機動車停放服務中心等經營者、人大代表、政協委員等消費者代表以及專家學者等，對意見稿進行了廣泛的討論。在討論會上，計時單位擬定改為30分鐘受到討論者廣泛肯定。
停車服務收費咋定價？
意見稿明確政府投資的公共停車場、城市道路機動車停車泊位，醫院、火車站、長途汽車站、大專院校、旅游景區等自然壟斷經營，公益性停車場停車服務收費實行政府定價；
社會資源投資建設的公共停車場、對社會錯時開放的停車位，停車服務收費實行市場調節價；
政府與社會資本合作建設的停車設施停車服務收費由政府出資方與社會投資者協商確定。
停車類區劃分能否再細化？
根據擬定的方案，西安市城區機動車停車收費類區劃分為四類，即特定區、一類區、二類區以及三類區。收費時間從早上8點到晚上21點。計費單位擬定由原來的一小時改為30分鐘。
此外，由政府投資的公共停車場，醫院、長途汽車站、大專院校附屬公共停車場分為三類，計費單位也擬定改為30分鐘。
>>討論
有消費者代表表示，對于擬定改為30分鐘的計時單位表示歡迎，因為這樣不僅可以方便消費者，也能讓有限的停車資源服務于更多的市民。
有專家學者代表建議，停車類區劃分應該更加細化，按照交通擁堵、公交車的便利以及土地開發強度等標準進行更加詳細的劃分。收費標準也應該去福利化，在目前擬定的標準上再提高些。
此外，也有專家表示，應該設立收費上限；對于公共停車位的費用收支情況進行公示，讓市民清楚繳納的停車費都花到了什么地方，停車收費管理上也應該更加智能化。
