西成高鐵陜西段進入試運行
9月27日上午9點10分，隨著一列動車組列車從西安北站開出，沿著西成高鐵一路向南駛去，標志著我國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵陜西段進入試運行階段，為西成高鐵開通運營奠定堅實基礎。
西成高鐵途經我國地理上最重要的南北分界線，是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。線路自西安北站引出，自北向南穿越關中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進入四川盆地，與成綿樂城際鐵路相連，接入成都東站。其中新建線路西安北至江油段全長509公里，其中陜西省境內約343公里，四川省境內約166公里。
全線設西安北（既有）、阿房宮、鄠邑、新場街、佛坪、洋縣西、城固北、漢中（既有）、新集、寧強南、朝天、廣元（既有）、劍門關、青川、江油北、江油（既有）16座車站，設計速度為每小時250公里，自2012年10月開工建設，計劃今年年內開通運營，屆時，西安至成都列車運行時間將由目前的16小時縮短至3小時。
為做好西成高鐵陜西段試運行工作，西安鐵路局組織運輸機務、電務、工務、供電、車輛等相關專業處室、站段開展運行試驗，即日起每天在西成高鐵西安北站至新場街站之間，安排動車組進行8個往返的按圖行車試驗，后續將逐步延伸至陜西段全線，確保全線達到運營條件，為正式開通運營打好基礎。
西安至成都高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，與大西高鐵共同形成華北至西南地區的新通道，連接華北，西北、西南地區，貫通京津冀太原、關中平原、成渝、滇中等城市群，是連接西北、西南地區的重要紐帶，屆時，西安至成都將形成“３小時經濟圈”，極大的方便了兩地群眾的出行，對于促進“關天”和“成渝”兩大經濟區交流合作，完善區域高速鐵路網建設具有重要意義。（記者 鄢山宇 劉望）
