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一年前，在千萬旅客的翹首期盼中，連接陜西、四川兩省的西成高鐵通車，西安、成都兩座網(wǎng)紅城市構(gòu)建了“三小時(shí)朋友圈”。一年來，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司共發(fā)送西成高鐵旅客超1720萬人次，日均發(fā)送旅客4.7萬人次。今年4月7日，西安北站單日發(fā)送西成高鐵旅客6.3萬人次，創(chuàng)歷史新高，西成高鐵始發(fā)長途動(dòng)車組客座率達(dá)95.5%。
最新數(shù)據(jù)：
一年開行4.3萬趟 日均發(fā)送旅客超4萬
記者了解到，截至2018年12月4日18時(shí)，西成間共開行動(dòng)車約4.3萬趟，每天約117趟西安與成都間往返的高鐵動(dòng)車在陜川間運(yùn)行。西成高鐵自2017年12月6日開通運(yùn)營以來，經(jīng)歷了2017年12月28日、2018年4月10日以及2018年7月1日3次調(diào)圖運(yùn)能擴(kuò)充，西安局集團(tuán)公司開行的高鐵列車對(duì)數(shù)從最早每天開行19對(duì)到現(xiàn)在開行67對(duì)。發(fā)送旅客人數(shù)也從日均2.8萬人次增長到4.7萬人次。
西安北站作為西成高鐵陜西段的始發(fā)車站，一年來共發(fā)送西成旅客951萬人次，占全年發(fā)送人數(shù)的55%以上。西成高鐵的開通更是給漢中車站，這個(gè)過去只開行普速列車，現(xiàn)在高鐵、普速混合的車站裝上了旅客發(fā)送的快捷鍵。漢中車站日均辦理普速列車由以前的17趟增加至動(dòng)車、普速共140余趟；日均客發(fā)量從以前2400余人增加至1.3萬人以上。
旅客故事：
“兩城一家” 讓幸福不再遙遠(yuǎn)
12月2日下午，接近5時(shí)30分，西安市南郊一所中學(xué)門前，初二女生彤彤和媽媽李靜揮手告別，歡快地跨進(jìn)校門。
晚7時(shí)18分，西安北站，李靜乘坐的D6871次正點(diǎn)啟動(dòng)，她調(diào)整好坐姿，打開讀到一半的《時(shí)間管理》。D6871到達(dá)漢中，需要1個(gè)半小時(shí)，剛好用來“充電”。
近一年來，這樣的生活是李靜母女的常態(tài)。
“2017年12月6日西成高鐵開通，我買的是下午2時(shí)18分的票，娃下午就吃到了我親手做的飯１李靜娓娓介紹，“幸虧西成高鐵開通了，孩子異地求學(xué)和家庭、事業(yè)之間的矛盾迎刃而解�！�
李靜是兩個(gè)孩子的母親，她和愛人在漢中經(jīng)營一家印務(wù)公司。大女兒彤彤在西安上初中，周內(nèi)住校，小兒子今年2歲，跟著夫妻倆一起祝2016年9月份，女兒到西安上學(xué)后，李靜多了個(gè)身份——“周末媽媽”。
“現(xiàn)在高鐵開通后，星期天下午我安頓彤彤吃完飯，送她去學(xué)校，母女倆一個(gè)進(jìn)學(xué)校，一個(gè)返回漢中，時(shí)間充足。”李靜頓一頓，接著抿嘴笑道，“而且，高鐵不僅僅成就著彤彤一個(gè)人的夢想�！�
李靜的印務(wù)公司有40多名固定職工，一年工資成本占營收額的20%。近些年，漢中市印刷、廣告、傳媒領(lǐng)域的中小企業(yè)新增迅速，僅2017年，在漢中城區(qū)從事該行業(yè)的大小公司就約有200家，她也曾為員工的薪水而憂心忡忡。
西成高鐵開通，給漢中市帶來了蓬勃的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)悉，截至今年10月底，該市的招商項(xiàng)目覆蓋餐飲、交通、建筑、旅游等行業(yè)，實(shí)現(xiàn)招商引資到位資金累計(jì)679億元。
西安、漢中、成都3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈日趨成熟，李靜和公司員工走訪市嘗業(yè)務(wù)培訓(xùn)、商洽客戶、觀摩學(xué)習(xí)的范圍也越來越大�！�2018年，我們公司業(yè)務(wù)不再盯著漢中周邊縣區(qū)，隨著設(shè)備、職工技能的提升，我們更有底氣去爭取外地的項(xiàng)目�！崩铎o介紹，2018年他們參與過聯(lián)通公司、恒大地產(chǎn)印務(wù)方面的招投標(biāo)，和外地的出版商簽了數(shù)十單項(xiàng)目，員工的收入和幸福指數(shù)也在穩(wěn)步提升。
西成高鐵的開通運(yùn)營，不僅結(jié)束了“蜀道難”的歷史，成為了我國“西三角”發(fā)展的重要運(yùn)輸通道，也為高鐵沿線的城市、市民帶來了經(jīng)濟(jì)紅利和生活便利。未來，隨著陜西拾米字形”高鐵網(wǎng)的不斷延伸，將為大西安帶來更多發(fā)展機(jī)遇。
