新華社記者榮啟涵
不知不覺，防霾口罩成了冬季必備，朋友圈多了一項曬“藍天白云”的新玩法。同呼吸，共命運，大氣污染治理關(guān)乎人人生存。
２０１３年國務(wù)院發(fā)布重拳治污的《大氣污染防治行動計劃》（又稱“大氣十條”），實施３年來效果如何？哪些措施能讓我們盡早看到“晴日藍天白云，夜晚繁星點點”？中國工程院５日發(fā)布“大氣十條”實施情況中期評估報告，記者采訪了評估項目組專家，為你進行解析。
冬季污染問題突出 夏季臭氧污染抬頭
評估報告提出，細顆粒物ＰＭ２．５冬季污染問題突出，夏季臭氧污染問題顯現(xiàn)。我國以ＰＭ２．５和臭氧為代表的大氣復(fù)合污染具有獨特的復(fù)雜性。
數(shù)據(jù)顯示，全國７４個重點城市中，６７．４％的重度及以上污染發(fā)生在冬季，而京津冀及周邊地區(qū)是全國重污染天氣高發(fā)地區(qū)，占全國總天次的４４．１％。
“冬季地表溫度低，容易形成逆溫，不利于污染擴散。”中國氣象科學(xué)研究院院士徐祥德從自然現(xiàn)象講起。目前來看，冬季采暖燃煤散燒仍是造成污染的主要問題之一。清華大學(xué)地學(xué)中心教授張強表示，從國際趨勢來看，非電行業(yè)用煤均呈退出趨勢。應(yīng)嚴控新增燃煤量，更大程度地實現(xiàn)對煤炭的替代。對于農(nóng)村地區(qū)應(yīng)因地制宜，選擇秸稈鍋爐、煤改電等方式，實行集中供熱減少生活用煤。
與此同時，長三角、成渝和中西部地區(qū)夏季臭氧超標(biāo)已經(jīng)達到不容忽視程度。
揮發(fā)性有機物是臭氧和ＰＭ２．５的重要前體物，目前排放控制較少。北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院院士張遠航說，過去我國對氮氧化物關(guān)注多，對揮發(fā)性有機物、氨等關(guān)注較少，隨著臭氧污染挑戰(zhàn)顯現(xiàn)，其排放量的控制會成為下一步工作重點。
項目組表示，以ＰＭ２．５和臭氧為代表的大氣復(fù)合污染防控，標(biāo)志著我國大氣污染控制進入多污染物協(xié)同控制的新階段。
８項常規(guī)減排措施，哪個更有效？
３年來，為降低大氣污染物排放量，各地采取了一系列措施。本次評估逐一定量了８項常規(guī)減排措施對削減主要大氣污染物排放量的貢獻。
其中，重點行業(yè)提標(biāo)改造對二氧化硫、氮氧化物和一次ＰＭ２．５減排貢獻最大，對３種污染物減排量的貢獻均在１０％以上，對氮氧化物減排的貢獻甚至高達５０％。重點行業(yè)中又以電力部門提標(biāo)改造的減排效果最明顯，未來鋼鐵、水泥等非電行業(yè)將成為提標(biāo)改造的重點。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整同樣對二氧化硫、氮氧化物和一次ＰＭ２．５的減排有顯著效果。項目組專家表示，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和能源革命是大氣污染物減排潛力最大的途徑。“大氣十條”以空氣質(zhì)量目標(biāo)來推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源轉(zhuǎn)型，成為我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型政策強有力的推動力之一。
另外，揚塵綜合治理是一種直接有效的ＰＭ２．５污染控制措施，能夠顯著降低一次ＰＭ２．５排放，并直接降低城市地區(qū)ＰＭ２．５濃度。
機動車尾氣排放是大氣污染治理的重點之一，２０１３年至２０１５年間，黃標(biāo)車及老舊車輛淘汰與油品升級貢獻了全國氮氧化物減排量的９％。機動車對城市地區(qū)的污染物減排貢獻更為顯著，如北京市近３年的黃標(biāo)車淘汰分別貢獻了氮氧化物和一次ＰＭ２．５減排量的７１％和１６％。未來柴油車和非道路柴油機的污染控制，應(yīng)成為關(guān)注的工作重點。
京津冀聯(lián)防聯(lián)控 突破大氣污染瓶頸問題
“大氣十條”中明確提出：到２０１７年，全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度比２０１２年下降１０％以上，優(yōu)良天數(shù)逐年提高；京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域細顆粒物濃度分別下降２５％、２０％、１５％左右，其中，北京市細顆粒物年均濃度控制在６０微克每立方米左右。
“近年來，京津冀地區(qū)在大氣污染防治方面做了大量努力，空氣質(zhì)量改善效果明顯。”評估組組長、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院郝吉明院士說。
對于如何實現(xiàn)２０１７年的既定目標(biāo)，評估組給出了針對性的建議：一是突出抓好戰(zhàn)略重點，對北京、天津和河北唐山、保定、廊坊、滄州等城市多措并舉、合力攻堅；二是大力加強散煤治理，在農(nóng)村大力推行“以電代煤”“以氣代煤”，全面完成１０蒸噸以下燃煤小鍋爐淘汰任務(wù)；三是抓好重點行業(yè)綜合整治，實施工業(yè)污染源全面達標(biāo)排放計劃，強化“高架源”監(jiān)管，限期完成“散亂污”企業(yè)的清退工作；四是注重機動車監(jiān)管，將重型柴油車和高排放車輛作為治理重點，推動黃標(biāo)車、老舊車淘汰；五是強化重污染天氣應(yīng)對，加快完成應(yīng)急預(yù)案修訂工作，統(tǒng)一預(yù)警分級響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。
突破瓶頸的另一個關(guān)鍵是切實構(gòu)建京津冀大氣污染聯(lián)防聯(lián)控的機制，盡快率先啟動《京津冀環(huán)境綜合整治重大工程》的大氣部分。例如嚴格控制北京周邊傳輸通道上的污染排放，嚴控周邊地區(qū)高架點源、在京津冀地區(qū)劃定“工業(yè)錯峰生產(chǎn)區(qū)”等。
清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院院長賀克斌說，近期發(fā)布的２０１６年至２０１７年京津冀大氣污染防治強化措施，在很多方面已經(jīng)開始實踐。
