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    春節前我市將增加100輛出租車緩解打車難
    2013-11-21  來源:本站原創

    安康新網訊(安康日報)記者 劉銳萍 實習記者 郭颯:自從漢江一橋加固實施封橋后,城區打車特別難,尤其是從江南到江北,不是拒載,就是漫天要價。為此,市民叫苦連天,而出租車也有其苦衷。對此,記者從市道路運輸管理處了解到:春節前,我市將新投放100余輛出租車,實施“公車公營”模式,以緩解目前打車難的現狀。zKE安康新聞網

    近段時間,不斷有市民反映:以前從江南打車到江北的費用在10元左右,自從漢江一橋加固維修工程開工后,打車均實行“一口價”,費用一下子漲到20元左右,而且多數出租車司機一聽到江北便擺手表示不去。對此,出租車也表示其苦衷:“城區出租車起步價是2公里5元,相當于一公里2.5元,可是路程遠了,在起步價之外路程多出1公里加1.4元錢,因此,我們的利潤主要在起步價里,路程越遠利潤越低。現在漢江一橋加固維修,從江北返回江南需要繞道三橋,不僅路程遠,而且從三橋到江南經常拉不到客人,如果不提高價錢我們就沒利潤甚至虧本。”zKE安康新聞網

    面對市民打車難,安康市道路運輸管理處副處長聶小波告訴我們,出租車司機自主提價的行為顯然是不對的。為了化解這一矛盾,除了嚴厲打擊亂漲價、不打表、拒載行為外,春節前,我市將投放100余輛出租車,實施“公車公營”模式,以緩解城區打車難的問題。zKE安康新聞網

    記者了解到,目前安康城區出租車采取的是承包經營模式,出租車公司向車主收取承包費,車主自己聘用駕駛員,駕駛員實行自負盈虧,利益驅動往往會出現出租車私自漲價的行為。而公車公營就是出租車產權和經營權統一歸由公司,公司從政府部門獲得經營權,出資購買車輛、招聘司機,公司和司機是純粹的雇傭關系,盈虧都由公司承擔。出租車司機,只要安心開好車,其他權益全部有保障。這樣的模式能夠大幅度提高出租車服務質量,徹底消除拒載、不打表、拼座等現象。zKE安康新聞網

    聶小波表示,作為運管部門,他們將會加快推動公車公營模式的啟動,逐步使城區出租車全部實行公車公營模式,讓市民盡早享受到優質的出租車服務。zKE安康新聞網
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    (責編:李璞)
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