安康新網訊（記者 董良軍）近日，記者從市發改委了解到：未來幾年間，我市將規劃新建城際、客專鐵路384公里、客貨共線鐵路280公里；規劃新建境內高速公路384公里；加快建設安康機場遷建工程，打通漢江主航道，并對一批國省道進行升等改造，著力構建貫通南北、連接東西、通江達海的綜合立體交通網絡。
作為連通中國西北、西南、東南重要通道城市之一， 我市具有“一市連四省”、“一江通五鄰”獨特區位優勢。但在過去若干年里，受多種因素制約，安康“通道經濟”不通，一度成為全省路網的 “南部終端”。近幾年來，在市委、市政府不懈努力下，交通狀況已今非昔比。根據國務院有關批復，已明確將安康建成丹江口庫區及上游地區交通樞紐和物流中心，省政府也將安康確定為全省三個區域交通樞紐之一。特別是2014年1月，李克強總理在安康慰問調研時作出的“安康雖然地處秦巴山區腹地，反過來講，也有區位優勢，有可能形成，也正在形成這一集中連片區域的交通樞紐”等重要指示，為安康打造區域綜合交通樞紐注入新動力。
機遇面前，我市果敢決策，提出了打造區域綜合交通樞紐的戰略構想。受市發改委委托，中鐵第一勘察設計院集團有限公司專門成立了課題組，在充分研究安康經濟和交通發展現狀、科學分析交通運輸發展需求、廣泛收集中省未來交通發展規劃和我市17項規劃的基礎上，研究編制完成《安康綜合交通樞紐規劃》初稿，又經廣泛征求各縣（區）政府、市直有關部門建議意見，市發改委今年7月組織相關部門領導和專家對送審稿進行審查評議，市委常委、常務副市長王安利和市委常委、副市長趙俊民參加審查評議并提出相關要求。11月5日市政府組織市交通、規劃、國土、環保等14個部門對《規劃》進行評審，一致通過。 11月14日，市政府常務會議又進行專題研究并予以審定，目前設計單位按照評審意見，已完成規劃文本的補充修編。
打開這份振奮人心的綜合交通樞紐新版圖：鐵路方面將著力打造 “兩網一樞紐” ——即與大城市連接的城際、客專鐵路網和客貨共線鐵路網，優化鐵路樞紐布局，爭取西武高鐵經過安康；加快西成客專直通線工程建設，開工建設陽安鐵路復線、爭取安康鐵路客運樞紐擴建、加快建設安康東編組站擴能和恒口綜合貨場、安張鐵路，力爭將西康城際快速鐵路作為西渝、西武客專的共用線路先期啟動實施，構建關天、成渝、江漢三大經濟區的區域性鐵路大通道 。
6條“放射狀”高速：建成安康-來鳳高速安平段（陜鄂界）、平鎮段（陜渝界），銀川-百色高速安嵐段，力爭開工桐木-旬陽、石泉-大河壩、筒車灣-鎮安省級高速公路聯絡線工程，實現縣縣通高速，融入西安、重慶、武漢、成都半日經濟圈。
6條“四橫兩縱” 國道：推進G210寧陜-兩河、石泉過境段、G541石紫嵐、G316安旬白、白河過境段、關廟至建民（一級公路）、月河快速干道（一級公路）、平梁—澗池、G211小河-旬陽等600公里國道升等改造。
“網格狀”省道： 推進平鎮、旬平、寧陜火鏈砭—旬陽麻坪等200公里擬新增省道升等改造。同時升等改造重點縣鄉鎮三級公路600公里、一般縣鄉公路500公里及100座渡改橋和危橋改造，解決好斷頭路、環線路以及農村公路管護等問題。
航空及水運方面：加快推進機場建設，積極發展民用和通用航空業務，強化區域性機場地位；實現漢江漢中以下518公里航道基本貫通、漢江至長江間干支線直達運輸，安康至白河段達到四級航道標準，滿足通行500噸級船舶要求，石泉至安康段達到六級航道標準，滿足通行100噸級船舶要求，同步建設通航保障設施，安康、旬陽等航道實現夜航。此外，還將建設一批客貨運場站。
市發改委主任唐軍表示，下一步，市發改委將積極爭取中省政策支持，拓展資金籌措渠道，建立“市為指導、以縣為主、部門幫扶聯動”的責任體系，進一步加大項目管理，定期對包抓項目情況進行跟蹤、督查、核實、通報，力爭經過5 至10 年努力，把安康打造成為秦巴地區東南至江漢經濟區、西南到成渝經濟區、西北到關天經濟區的重要交通節點，為建設美麗富裕新安康提供有力交通保障。
