記者調查
10月4日等乘7路公交
前2趟：人員爆滿未進站直接甩站
第3趟：停靠車站，卻因人多放棄
第4趟：停靠車站，終于擠上車
5年后場景
城區公交線路達30余條
城區部分鄉鎮開通公交車
一次換乘可達100%區域
華商報訊（記者 毛明博）昨日，華商報記者從安康市交通運輸局獲悉，為緩解中心城區城市公交車擁堵情況，交通運管部門將用5年時間，在現有基礎上再新增21條公交線路，屆時中心城區公交線路將達30余條。
城區現有12條公交線路
昨日，據安康市交通運輸局城市客運科科長程潔介紹，目前安康中心城區城區現有12條城市公交線路（1、2、3、4、5、6、7、8、13路公交車和安康高新1路、2路公交車和高客專線），主要緩解城市內居民出行和周邊張灘、瀛湖、關廟、建民等地群眾出行。
安康市交通部門根據城市規劃設計也制定了安康市中心城區公交發展規劃（初定稿），該規劃與《安康市城市總體規劃（2010-2020）》一致，北至現狀110KV高壓線以北區域；南至香溪洞主景區南緣；西至老機場以西；東至張灘、關廟、火車東站；將瀛湖風景區、漢陰至安康月河川道和安康中心城市通盤考慮，規劃控制范圍為450平方公里。截至2020年，將在規劃期內確立公共交通在城市交通中主體地位，基本形成以公交為主體，出租車為補充的常規城市公共交通系統。遠期可實現居民無需換乘可到達城區75%的區域范圍，通過一次換乘可到達城區100%的區域范圍
5年后城區部分鄉鎮擬通公交車
昨日，程潔說，根據安康交通部門與規劃設計等單位聯合所做的安康中心城區城市交通規劃（初定稿），中心城區將公交線網規劃層次分為公交骨架線、次干線、支線和城鄉線路。至2020年的遠期規劃上，交通部門將增設9條公交骨架線路，次干線14條，支線13條，城鄉線路2條。其中保留近期線路15條，延伸線路2條，新增線路21條。規劃公交車輛730標臺。此外至2020年安康中心城區將建成2個換乘樞紐和高速客運站、城西客運站、城東客運站、火車站為綜合樞紐站，其中火車站按綜合換乘樞紐規劃。根據城市發展情況適時重點對巴山路和大橋路進行斷面改造等基礎改造工作；并將改造興安路、金州路、江北大道和育才路
5年內交通部門將根據城市發展情況適時開設城鄉公交線路運營至恒口鎮、河西鎮、瀛湖鎮、縣河鎮和早陽鎮和共進鎮等鄉鎮，同時也將逐步實現短途公路客運班線公交化改造。程潔說，“從某種意義上講，5年后安康城區部分鄉鎮將開通公交車”。
城區7路公交車國慶假期頻甩站
公交公司稱正在積極處置此事，力爭減少不文明情況
華商報訊（記者 毛明博 實習生 鄒穎兵)國慶長假期間,不少安康市民投訴7路公交車頻頻甩站,致使有乘坐該路公交車經安康高速客運站座大巴車趕往西安的乘客提前所購車票過期作廢。10月4日，華商報記者在暗訪中仍發現此類問題。
10月4日13時40分許，安康市民張女士和兒子張準備在三橋頭站牌邊乘坐7路車前往市區馬坎,在等車期間有2趟公交車因車內人員爆滿未進站而直接甩站離開,等到第3趟車停靠站牌時因人多而放棄乘車,至14時30分許,在其母子與他人頻頻招手示意后,第4趟7路公交車停靠站牌邊,他們母子才得以“擠”上車。
記者在1個小時的實地采訪中也發現，從安康高速客運站開往城區的3趟公交車在三橋頭候車站牌邊經過時車上人員已被擠滿,車輛隨即甩站。多名乘客稱,曾有人提前購買從安康高速客運站開往西安的大巴車,就因車輛甩站而致使車票過期作廢。
一名7路公交車駕駛員證實,甩站情況平常偶爾有,但不似國慶節長假期間頻發,乘客反映屬實。7路公交車現有13輛車,但當天只投放9輛。這些車每天從早上6點多一直運營至晚7點多,造成國慶節期間頻頻甩站，可能系車輛投放不足所致。時眼看有人招手,卻因人多無法停車而將車開走,“國慶節長假這幾天甩站4站左右都很正常,有時連我們都看不過眼。每次聽到乘客議論7路公交車司機諸多不好,也只好忍著委屈繼續開車。”
針對頻頻甩站影響乘客出行的情況,華商報記者按照7路公交車所公布的投訴熱線反映，電話卻一直無法接通。當日,華商報記者記者向安康市應急辦反映后,經安康市應急辦反饋安康市交通局并協調,目前已基本恢復正常。
昨日，安康市城市公共交通有限公司稱該公司正在改制，有些情況也從網上獲悉，正在積極處置此事，力爭減少甩站等不文明情況。
