安康新網訊 記者 梁真鵬 通訊員 劉貴棠：5月25日下午15時30分，西（安）至（安）康鐵路二線工程從旬陽縣的小河鎮至堰嶺隧道鐵路標軌改造工作圓滿結束。
西康鐵路于1996年12月18日開工，2001年10月建成通車。為了緩解運輸壓力，增加運輸線路，在之前預留雙線的設計上，西康鐵路二線于2009年11月開工建設。
西康鐵路二線北起隴海鐵路樞紐窯村車站，經西安市灞橋、長安區，穿越秦嶺隧道，再經柞水、鎮安、旬陽縣，南抵陜南重鎮安康，縱穿陜西省南部。線路全長247．58km，共設特大橋、大中橋102座，隧道71座，橋隧總長148．19km，占新建線路長度67．6％。
西康鐵路二線地處我國中西部地區的結合部，跨越秦嶺山脈，將與包西鐵路、襄渝鐵路安康至重慶段、渝黔鐵路、黔桂鐵路共同組成中國中部的一條貫穿南北的鐵路大動脈。
這次由西安鐵路局工務機械段承擔的標軌改造任務從4月20日開始，于5月25日結束，據機械段技術人員景永強介紹說，這種鐵路標軌改造十年才有一次，工務機械段每天投勞450余人，對施工期間的布料，收料，鋪設鋼軌，整理道床，無縫鋼軌焊接，探傷，巡道等工序進行嚴格把關，將全線標軌改造為無縫鋼軌后，時速由過去每小時80公里，提高為每小時120公里。在這次采訪中，采訪人員不僅采訪了關于旬陽境內鐵路發展的相關資料，并且拍攝了大量的標軌改造期間的影像資料，為記錄旬陽境內鐵路變遷和發展積累了豐富的文史資料。
