本網訊（見習記者 莊雅茹）“我來這里工作快一個月了，每天都在加班加點趕進度。”炎炎夏日，在西康高鐵安康西站項目工地上，51歲的鋼筋綁扎工趙玉福正忙著為站臺墻綁扎鋼筋。
“這里將來是高鐵站2站臺3軌道兩旁的站臺，目前正進行站臺墻的鋼筋施工，已完成進度的65%，綁扎結束后將進行混凝土澆筑。”中鐵九局西康高鐵項目二工區作業隊隊長崔海洋指著記者眼前的施工場景介紹。
工地現場，各類施工機械轟鳴聲此起彼伏，現場500余名工人頂著烈日揮汗如雨加緊施工，一派熱火朝天的繁忙景象。
在中鐵九局西康高鐵項目部負責的標段內，全長9483米的趙家山隧道、7001米的安康隧道已順利貫通，付家河大橋、創新路橋、高新十路橋等所有橋梁主體工程已完成施工。
作為西康高鐵的重要節點工程，安康西站已完成整體進度的70%，完成投資20.6億元。其中，安康西站站場設計規模為4臺10線，預留了康渝方向的部分線路，同時配套建設了動走線、存車場及維修車間。目前，站場的路基工程、站臺墻建設、旅客地道和行包地道、雨棚、擋土墻工程、橋梁涵洞工程都在按照施工計劃穩步推進。安康西站為線側平+高架候車式站房，站房建筑面積19987.3平方米。主體采用鋼筋混凝土框架結構，屋面選用鋼網架結構+直立鎖邊鋁鎂錳合金金屬屋面�，F在安康西站站房樁基施工已基本完成，目前正在進行基礎和主體施工階段，側式站房正在施工一層結構，高架候車室正在進行東區候車大廳結構板施工。
