通訊員 鄭嫚 程志林
12月9日，歷時5年建設的寧石高速將全線貫通。作為西安“后花園”和安康的“北大門”的寧陜，敞開了“南大門”，隨著交通的提速也將開啟高質量發展新篇章。
漁灣村一角 張鳳奇 攝
5年以來，寧陜縣集全縣之力，支持寧石高速公路建設，積極解決建設中的困難和問題，嚴格項目管理，致力打造高質量綠色通道，引導群眾參與工程建設，把全縣多年來夢寐以求的大事、難事辦成了喜事、幸事。
加強質量管控 創建品質工程
一條路的建成，不僅需要愚公移山的精神，更離不開十年磨一劍的毅力。寧石高速地處秦巴山脈，線路全長51.78公里，其中寧陜段約18.9公里。線路沿溝道布置，兩山夾一溝的地形條件對施工要求極高。全線共有橋梁42座，隧道12座，橋隧占比高達87.24%，是我省橋隧比最高的高速公路。
寧石高速寧陜西互通立交A匝道橋全長246.6米，最高橋墩達24米，其施工組織復雜，安全生產要求高。
“本聯現澆的設計方量300多方，分兩次澆筑，首次澆筑方量150左右，鋼筋用量200噸。現澆的成功澆筑，不僅標志著寧石高速的現澆施工梁正式開啟，而且驗證了現澆施工方案的可操作性和可實施性及方案的穩定性。”2020年6月22日，寧石高速二標總工程師汪博在寧陜西互通立交A匝道橋完成澆筑后高興地表示。
寧石高速在筒車灣鎮白家壩與西漢高速相接 張鳳奇 攝
為確保首聯現澆箱梁高效、順利、安全澆筑成功，項目部超前布署、統籌規劃。各部室和施工班組上下一心，在材料、設備、技術、安全等方面做足細節工作，為箱梁澆筑成功做好了充分準備。
位于筒車灣鎮的蒼龍峽特長隧道屬于全線重點控制性工程，也是寧石高速公路最長隧道。其中左洞長7348米，右洞長7350米，最大埋深524米，隧道經過8條斷層及構造片理化帶，涌水量大，施工難度極高。
“為確保隧道掘進速度和工程質量、安全，我們詳細制定專項施工方案，采用多個作業面同時施工，堅持隧道動態設計原則，加強服務和嚴格監管，及時優化調整圍巖支護類型，通過技術創新在確保施工質量與安全的前提下，順利實現了雙洞提前貫通。”中國葛洲壩集團寧石高速一分部工程部部長郭建鋒介紹道。
2020年12月22日，寧石高速一分部傳來捷報，歷時746天的蒼龍峽特長隧道雙洞順利貫通，提前7個月實現雙洞貫通目標。
寧石高速全線橋接隧、橋接路基、隧道接路基較為常見，但山高路險的自然環境增加了施工的風險和難度。
自項目開工以來，寧陜縣與承建單位中國能建葛洲壩交投公司迎難而上，致力于打造一條“致富路”“民生路”，建立“政府監督、法人管理、社會監理、企業自檢”的四級質量管理體系，同時強化保障機制，為寧石高速項目順利實施提供了優良的建設環境、施工環境和辦事環境。
11月26日，寧石高速建設工地上還是一片繁忙的景象，車輛穿梭、機械轟鳴，各參建單位正在搶抓交安、綠化、路面等二期工程施工，向12月9日通車目標發起沖刺。
“為確保通車目標順利實現，項目公司加大力量投入，抽調延黃高速項目公司的骨干力量前來支援，增加施工作業人員和機械設備。同時成立黨員干部包保小組，與參建單位簽訂沖刺節點目標責任書，實行每日碰頭、每月調度，及時研究解決建設中的困難問題，同時設立專項考核基金，對工期進度快的參建單位進行獎勵。”陜西葛洲壩延黃寧石高速公路有限公司外聯部負責人文義龍介紹說。
據悉，寧石高速建成通車后，將緩解陜南交通瓶頸制約，有效吸納關中經濟區的經濟外溢效應，主動融入“一帶一路”建設，促進縣域經濟突破發展。
落實環保措施 建設綠色公路
保護生態環境就是保障民生。寧石高速穿越水源保護區、國家森林公園、濕地公園，途經景區，環保要求極高。為最大程度保護沿線生態環境，減少隧道開挖過程中的環境污染，項目公司不斷優化設計方案。
將穿越寧陜縣三河口水庫水源保護區由1128米縮短為760米，并以完善的“封閉式”路基排水，將路基路面排水排向飲用水源地以外的水域。
全線30多處高邊坡，地質構造較為復雜。為確保邊坡開挖安全，施工過程中采用主動防護與被動防護相結合，柔性防護與表層綠化施工相結合，根據實際需要設置抗滑樁、鋼板墻等結構，并安裝了高邊坡智能檢測系統，對高邊坡穩定性進行全方位安全監測。
城關鎮漁灣鳥瞰圖 張鳳奇 攝
在連接寧陜、石泉的云霧山隧道進出口路段及大壩河流域，路線縱坡較大，冬天降雪后，路面易結冰，車輛運行存在安全隱患，采用道路相變調溫材料，可消除路面雪后結冰病害。
主線多處臨近居民住戶，為降低公路施工及運營過程中產生噪音影響群眾生活，全線采用微孔巖新型聲屏障技術，在降低噪音干擾的同時可打造寧石高速兼陜南風貌的公路文化，具有獨特的環保節能效果。
同時，為減少植被破壞，保護生態環境，盡量保留原植被和水系，隧道施工始終堅持“零開挖”進洞理念。根據原材料試驗檢測結果，將云霧山和蒼龍峽隧道棄渣作為橋梁、隧道及路面中下層碎石用料，減少了轉運棄渣的時間和成本，提高了施工效率，降低了建設成本。
寧石高速公路通過綠色低碳設計、強化綠色低碳建造、實施綠色運營管理等措施，承擔起了一頭連著青山綠水，一頭連著人民群眾美好生活的歷史使命。
帶動群眾參與 共建致富之路
“從寧石高速開工，我就在這里務工，每年有個四五萬塊錢收入，離家也近，對老人小孩都有照顧，經濟來源十分穩定。”正在參與寧石高速搬遷安置點建設的寧陜縣城關鎮朱家嘴村民張良平說道。
“和張良平一樣，長期參與到寧石高速建設的本村務工群眾還有二、三十人。”負責承接部分高速土建工程的朱家嘴村村民劉時春介紹道。
之前劉時春在外務工十多年，寧石高速路開始修建，他回到家鄉，帶著村里的富余勞動力參與到工程建設之中。“在家門口干活又方便，一年能賺到錢，還是回到家鄉好。”劉時春除了滿意，言語中還透露著喜悅。
航拍筒車灣集鎮 張鳳奇 攝
與朱家嘴村相鄰的華嚴村，不僅在高速路施工期間，組織村民參與務工，工程即將完工，立即投入到土地復墾之中，積極發展產業。
“高速通了，節約了時間，游客出行就便利了，會給我們帶來很大人流量。同時減少了運輸成本，下一步，準備打造農旅融合產業園。”正在華嚴村蘭花園區里澆灌的企業負責人張林坤，對寧石高速通車更是充滿了期待。
南大門的打開，意味著寧陜將從更多的人流、物流、信息流和資金流中尋找到新的發展機遇。
“寧石高速建成后，我們將把位于高速出口的朱家嘴村打造成為寧陜南入口社區，通過新建朱家嘴安置小區，打造農副產品商業一條街，引導群眾發展康養民宿產業，帶動群眾增收致富。”城關鎮鎮長桂文旭充滿信心地說。
而位于西漢高速與十天高速連接處的筒車灣鎮，將充分依靠獨特的區位優勢，形成特色生態旅游線路并串聯鎮內旅游景點、重點項目和產業園區，持續擴大“筒車水鄉”特色印象品牌對外影響力。
“寧石高速公路的正式通車，拉近了我縣和安康中心城區的時空距離，凸顯了我縣融入安康、西安、漢中等中心城市2小時經濟圈的區位優勢。”寧陜縣文化和旅游廣電局局長丁宇表示，面對新的機遇，將于近期推出“冬趣秦嶺·冰雪寧陜”系列活動和“冬藏·冰宿”精品民宿優惠券贈送活動，進一步打響冬季旅游品牌。下一步，還將搭建“春賞百花、夏享清涼、秋看斑斕山色、冬游夢幻雪景”四季皆賞的旅游閉環，有效實現寧陜旅游產業突破發展。
從“出行難”變“出行通”再到“出行暢”，寧石高速讓寧陜與外界的聯系更加緊密和便捷，更多的群眾和產業將因路而富、因路而興。
