“卷人”電梯廠商售價低于同業
申龍電梯IPO按照計劃進行，以市場占有率2.82%位列國產電梯品牌第四，質量認證已過期
近日，湖北荊州扶梯“卷人”悲劇引發社會關注。涉事扶梯制造商申龍電梯股份有限公司于7月29日晚召開新聞發布會，稱目前該公司的生產如常，正在進行的IPO也按照計劃進行。申龍電梯價格遠低于行業，近年多次事故被報道。
公司生產如常，未受此次事故影響
申龍電梯股份有限公司曾于2014年5月23日向證監會[微博]報送IPO申報稿，今年7月1日，證監會發布《主板發審委2015年第142次會議審核結果公告》，審核通過了申龍電梯的IPO申請。
對于事故是否會影響公司IPO進程，在29日申龍電梯新聞發布會上，總經理袁強表示，目前該公司的生產如常，未受到此次事故的影響。其正在進行的IPO也按照計劃進行。“我們對公司的未來及IPO充滿信心。”
記者聯系到申龍電梯上市的主承銷商光大證券(21.80, 0.52, 2.44%)，光大證券辦公室一位工作人員表示，這段時間處于申龍電梯過會和上市期間的靜默期，作為保薦商，按規定不能對此發聲。
中國人民大學商法研究所所長劉俊海認為，根據目前《證券法》的相關規定，申龍電梯股份有限公司能否順利上市還要看最終相關部門是否會認定這次事故為“重大違法事件”，這也是發審委應該關注的焦點。“當一個企業要由傳統商品市場轉向資本市場，可能會在未來損害到公眾利益時，證監會應該給出回應和解釋，不管最后其能否順利上市，相關部門都應該給出一個認定理由。”
在招股說明書中，申龍電梯也披露了和質量相關的風險因素，稱電梯產品屬于特種設備，關系到使用者的人身安全，若公司未來產品出現重大質量問題，將會給公司的生產經營帶來不利影響。
“價格低因為大部分零部件自產”
公開數據顯示，近年來我國電梯行業發展迅速，2014年整梯生產臺數達70.8萬臺，年增長率超過10%。然而，市場上依舊是以奧的斯、三菱、東芝[微博]等外資品牌為主導，國內本土電梯企業僅占市場份額的45%。
目前，國內電梯生產商共有4家上市公司，分別是康力電梯(28.49, 0.00, 0.00%)、江南嘉捷(14.65, -0.19, -1.28%)、博林特(9.84, -0.43, -4.19%)和廣日股份(18.64, -0.45, -2.36%)。公開數據顯示，在國產電梯品牌中，申龍電梯以市場占有率2.82%位列第四。
財報顯示，申龍電梯近幾年營收保持較快增長。2012年、2013年和2014年分別實現營業收入9.57億元、10.9億元和12億元。扶梯產品銷售量從2011年的2090臺提升至2013年的2130臺。
較低的價格也許是申龍電梯開拓市場的法寶。一位電梯行業業內人士也對記者表示：“一般四米多高的樓層扶梯售價大約在不到20萬元。”2012年至2014年，公司自動扶梯產品銷售平均單價(不含稅)分別為11.19萬元/臺、11.77萬元/臺、11.76萬元/臺。而博林特2009年-2011年1~6月自動扶梯產品的行業平均售價為16.64萬元、18.92萬元和15.85萬元。
記者致電申龍電梯詢問電梯成本及價格問題，對方表示目前公司不接受采訪。
在29日的申龍電梯新聞發布會上，總經理袁強表示申龍電梯價格低是很正常的，因為公司的產品中至少有60%的零部件由自己公司生產，再加上有一套行之有效的內部管理，成本會相對較低，因此他們在同業中具有一定價格優勢。
近年已被曝4起事故
公布的事故調查報告指出，事故的主要原因是申龍電梯蓋板結構設計不合理，有關制造單位對出廠產品零部件質量把關不嚴。
在新聞發布會上，袁強表示，目前申龍公司尚未接到任何官方性的結論報告。申龍公司有多款型號電扶梯產品，均通過國家電梯檢測中心試驗，并取得生產許可，包括此次事故的FML08型產品。
然而新京報記者發現，公司在官網公示的ISO9001:2008質量管理體系認證已于2015年3月過期，而歐盟的CE質量證書也將于2015年11月過期。近幾年共有4家媒體報道了與申龍電梯有關的4起事故。
許多電梯公司生產環節和安裝維護環節是分開選的，由不同的承包商擔任。奧的斯電梯有限公司的一位工程師向記者介紹說：“最初的周期性維護是由生產公司中專業維保團隊進行，后期的維保需要業主自己來定是否繼續購買生產方的服務，可以繼續用生產方的維保團隊，也可以自己指定其他的維保公司，但是因為原廠的價格要高于其他團隊，所以很多用戶選擇其他公司來負責維護。”
目前，湖北、上海、廣州等多地已經決定對申龍電梯停用或組織專項排查，或許會對申龍電梯的銷售情況造成影響。
新京報記者 羅超 王鵬
