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7月1日，復(fù)興號(hào)從長(zhǎng)江入海口的“鋼鐵彩虹”上疾馳而過(guò)，我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造、世界上首座主跨為千米級(jí)的滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋與滬蘇通鐵路同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，一橋、一路共同向中國(guó)共產(chǎn)黨成立99周年獻(xiàn)禮。
千里之外，雄安站、北京朝陽(yáng)站塔吊林立、機(jī)器轟鳴，數(shù)千名施工人員將“精心、精細(xì)、精致、精品”要求落實(shí)到車站建設(shè)和裝修的每一個(gè)細(xì)節(jié)之中，新時(shí)代精品客站躍然成型。
全力服務(wù)擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)鐵路建設(shè)，充分發(fā)揮鐵路投資拉動(dòng)作用——今年以來(lái)，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司貫徹落實(shí)中央關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的決策部署，全力以赴推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，開(kāi)足馬力加快鐵路建設(shè)，交上了一份亮眼的年中答卷。
從春天到夏天，從沿海到內(nèi)陸，保開(kāi)通、保在建、保開(kāi)工，鐵路建設(shè)者步履鏗鏘；抓“六穩(wěn)”、促“六保”、開(kāi)新局，鐵路“火車頭”動(dòng)力強(qiáng)勁。復(fù)工復(fù)產(chǎn)的號(hào)角聲、新線開(kāi)通的風(fēng)笛聲、鐵路開(kāi)工的歡呼聲，成為祖國(guó)廣袤大地上最動(dòng)聽(tīng)的交響樂(lè)。
115個(gè)項(xiàng)目全面復(fù)工復(fù)產(chǎn) 穩(wěn)投資再創(chuàng)新紀(jì)錄
在外打工30多年，50多歲的李先朱今年有兩個(gè)“沒(méi)想到”：一是疫情防控期間很快返崗，二是還能坐飛機(jī)上班。
“不僅坐了，而且是包機(jī)，不用我們自己掏錢。”3月1日17時(shí)45分，從昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)的3U8215次航班抵達(dá)鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)，李先朱和40多名云南老鄉(xiāng)走下飛機(jī)后，受到鄭濟(jì)鐵路2標(biāo)項(xiàng)目部熱情接待。為讓這批務(wù)工人員安全順暢返工，項(xiàng)目部提供“包機(jī)+包車”的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”服務(wù)，組織他們隔離觀察后盡快返崗復(fù)工，實(shí)現(xiàn)了勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移就業(yè)和項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)的雙贏。
新冠肺炎疫情發(fā)生后，黨中央、國(guó)務(wù)院堅(jiān)定實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，對(duì)加快鐵路建設(shè)寄予厚望，今年《政府工作報(bào)告》明確提出增加國(guó)家鐵路建設(shè)資本金1000億元。國(guó)鐵集團(tuán)把推進(jìn)鐵路建設(shè)作為做好“六穩(wěn)”工作、落實(shí)“六保”任務(wù)的重要舉措，第一時(shí)間成立疫情防控和復(fù)工工作領(lǐng)導(dǎo)小組，面向全路印發(fā)《新冠肺炎疫情鐵路建設(shè)工地防控指南》，并派出4個(gè)督導(dǎo)組分赴52個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目開(kāi)展督導(dǎo)督查，全力推進(jìn)在建項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
各鐵路局集團(tuán)公司、建設(shè)單位建立完善防疫復(fù)工協(xié)調(diào)機(jī)制，積極爭(zhēng)取項(xiàng)目復(fù)工審批、施工通道恢復(fù)、復(fù)工人員流動(dòng)、物資供應(yīng)保障。施工單位千方百計(jì)組織人員返崗，在做好疫情防控和確保施工安全質(zhì)量的前提下優(yōu)化施工組織，增加投入，不斷加快施工進(jìn)度。
上下合力推進(jìn)之下，全路迅速掀起建設(shè)熱潮，京雄城際鐵路、京沈高鐵、貴南高鐵、太焦高鐵、張吉懷鐵路、拉林鐵路、玉磨鐵路、大瑞鐵路等重點(diǎn)項(xiàng)目捷報(bào)頻傳。上半年，全路115個(gè)在建基建大中型項(xiàng)目全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，累計(jì)復(fù)工工點(diǎn)超過(guò)8000個(gè)，進(jìn)場(chǎng)人員超過(guò)60萬(wàn)人；全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成3258億元，超去年同期38億元，同比增長(zhǎng)1.2%，其中國(guó)家鐵路基建投資完成2451億元，同比增長(zhǎng)3.7%。尤其是二季度，基建投資完成1797億元，同比增長(zhǎng)16.4%，在超額完成投資計(jì)劃的同時(shí)，彌補(bǔ)了一季度投資的虧欠，實(shí)現(xiàn)了鐵路投資的逆勢(shì)增長(zhǎng)，創(chuàng)造了新紀(jì)錄。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，3月以來(lái)，我國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)等指標(biāo)連續(xù)保持在臨界點(diǎn)以上，高科技產(chǎn)業(yè)和社會(huì)領(lǐng)域投資增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。中國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)受住了“壓力測(cè)試”，復(fù)蘇態(tài)勢(shì)不斷拓展。專家指出，鐵路項(xiàng)目投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)力強(qiáng)，鐵路及時(shí)復(fù)工復(fù)產(chǎn)為多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)生機(jī)，鐵路建設(shè)在“六穩(wěn)”“六保”中的“火車頭”作用正在顯現(xiàn)。
1178公里新線及時(shí)投產(chǎn) 保開(kāi)通唱響重頭戲
“高鐵建樞紐、普鐵成網(wǎng)絡(luò)、客運(yùn)通四方、貨運(yùn)連江海。”5年前，當(dāng)南通市鐵路辦主任薛祖健提出新的南通交通構(gòu)想時(shí)，不少人覺(jué)得他在做夢(mèng)。
如今，薛祖健的構(gòu)想一步步成為現(xiàn)實(shí)。滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋和滬蘇通鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，火車和汽車可由南通出發(fā)，跨橋過(guò)江，途經(jīng)張家港、常熟、太倉(cāng)，直達(dá)上海。大橋有了，鐵路通了，長(zhǎng)三角地區(qū)沿海公路、鐵路“任督二脈”打通了。
火車一響，黃金萬(wàn)兩。鐵路早一天建成，沿線就早一天受益。今年以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)堅(jiān)持疫情防控與加快鐵路建設(shè)雙推進(jìn)，逐項(xiàng)落實(shí)開(kāi)通時(shí)間節(jié)點(diǎn)和責(zé)任分工，扎實(shí)做好工程收尾、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、靜動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、初步驗(yàn)收、安全評(píng)估和運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備等工作，全力確保新線及時(shí)開(kāi)通。
建設(shè)者的埋頭苦干，換來(lái)了累累果實(shí)。5月底以來(lái)，商合杭高鐵合肥至湖州段、皖贛鐵路蕪湖至宣城段、滬蘇通鐵路、喀左至赤峰高鐵、成昆鐵路米易至攀枝花段擴(kuò)能改造工程、格爾木至庫(kù)爾勒鐵路青海段6條新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。截至7月1日，今年鐵路新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)1178公里，其中高鐵605公里。
6條新線加入全國(guó)鐵路網(wǎng)，極大方便了沿線百姓出行，加速了人流、物流、信息流的流動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了人們的獲得感、幸福感。6月30日開(kāi)通的格庫(kù)鐵路青海段，沿線分布著豐富的石油、鉀肥、石棉礦和有色金屬等資源。中國(guó)最大的石棉采選聯(lián)合企業(yè)青海創(chuàng)安有限公司銷售總監(jiān)潘玉海說(shuō)：“終于可以在家門口發(fā)貨了，以后石棉生產(chǎn)不用受運(yùn)輸條件限制，我們擴(kuò)大產(chǎn)能有了底氣！”
6條新線開(kāi)通只是“上半場(chǎng)”。下半年，銀西高鐵、京雄城際鐵路河北段、合安高鐵、連鎮(zhèn)高鐵淮鎮(zhèn)段、格庫(kù)鐵路新疆段、衢寧鐵路等24個(gè)項(xiàng)目有望開(kāi)通。2020年預(yù)計(jì)開(kāi)通新線4400公里左右，其中高鐵2300公里左右。
“在當(dāng)前形勢(shì)下，4400公里鐵路建成通車，對(duì)統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重點(diǎn)工作，做好‘六穩(wěn)’工作、落實(shí)‘六保’任務(wù)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)、全面建成小康社會(huì)具有十分重要的意義。”國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
22個(gè)項(xiàng)目密集開(kāi)工 新引擎帶來(lái)新希望
新線開(kāi)通捷報(bào)頻傳，新線開(kāi)工也馬不停蹄。6月以來(lái)，鐵路新線開(kāi)工的步伐明顯加快，從東南沿海到西北內(nèi)陸，人們不時(shí)被鐵路開(kāi)工的新聞刷屏。
6月30日，廣州至湛江高鐵開(kāi)工動(dòng)員會(huì)在湛江舉行。3天后，深圳至江門鐵路先行段也開(kāi)工建設(shè)。這是鐵路部門和地方政府貫徹落實(shí)中央部署和全國(guó)兩會(huì)精神，加強(qiáng)重大工程建設(shè)，加快粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通而開(kāi)工建設(shè)的兩個(gè)重要項(xiàng)目。
今年政府工作報(bào)告指出，重點(diǎn)支持既促消費(fèi)惠民生又調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁的“兩新一重”建設(shè)，增加國(guó)家鐵路建設(shè)資本金1000億元。“兩新一重”主要是加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，加強(qiáng)交通、水利等重大工程建設(shè)。作為交通運(yùn)輸體系中的骨干，鐵路部門提高政治站位，主動(dòng)服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，在全面實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、確保新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，做好可研、初步設(shè)計(jì)報(bào)批等前期工作，提前謀劃工程招標(biāo)、施工組織設(shè)計(jì)等重點(diǎn)工作，加快推進(jìn)新項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。
上半年，國(guó)鐵集團(tuán)優(yōu)先安排川藏鐵路、沿江高鐵、西寧至成都鐵路等重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作，保證了前期工作進(jìn)度和質(zhì)量。目前，鄭濟(jì)高鐵山東段、滬蘇湖鐵路、集大原高鐵、阿克蘇至阿拉爾鐵路等12個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)。
按照計(jì)劃，下半年還有西寧至成都鐵路、通蘇嘉甬鐵路等10個(gè)項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)。僅在湖北，就有武漢至荊門至宜昌高鐵、武漢樞紐直通線等多個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃開(kāi)工。2020年，全國(guó)鐵路開(kāi)工項(xiàng)目有望達(dá)到22個(gè)，完成鐵路建設(shè)投資預(yù)計(jì)超過(guò)5000億元。
鐵路是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“火車頭”，基建是動(dòng)力澎湃的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。22個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工，5000億元投資落地，可直接帶動(dòng)冶金、建筑、機(jī)械、電子、信息等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)，助力中國(guó)經(jīng)濟(jì)行穩(wěn)致遠(yuǎn)，為落實(shí)“六穩(wěn)”“六保”部署要求、全面建成小康社會(huì)提供堅(jiān)實(shí)保障。
