ofo連續(xù)關(guān)停多國業(yè)務(wù) 共享單車出海熱退燒
羊城晚報記者 馬化展
繼撤出以色列、澳大利亞等地后，ofo準(zhǔn)備停止或收縮德國、美國市場業(yè)務(wù)。ofo方面在就上述問題回復(fù)羊城晚報記者時表示，這是基于相關(guān)市場表現(xiàn)做出的戰(zhàn)略決定。而記者注意到，相比早期國內(nèi)幾大共享單車巨頭展開出海競賽的勢頭，目前海外市場總體轉(zhuǎn)入收縮或深耕狀態(tài)。在這一共享單車的中場戰(zhàn)事里，國際化跑馬圈地暫時不是主旋律。
ofo大幅收縮
海外業(yè)務(wù)
ofo正大幅收縮其海外業(yè)務(wù)。7月初，ofo宣布停止其在以色列和中東地區(qū)的業(yè)務(wù)運(yùn)營。上周，有報道稱，ofo將在未來兩個月內(nèi)減少其在澳大利亞的悉尼和阿德萊德兩地的業(yè)務(wù)，當(dāng)前正在著手關(guān)停澳大利亞業(yè)務(wù)。緊接著，ofo又被爆出將暫別德國市場，此外，其計劃中止多數(shù)美國業(yè)務(wù)的消息也隨之傳出。
7月19日，ofo方面向羊城晚報記者確認(rèn)了上述消息。同時表示：“我們根據(jù)各地市場的具體情況，制定不同的發(fā)展方案。對于ofo的非重點(diǎn)海外市場，我們將會展開妥善的調(diào)整計劃，將影響降到最校”
本月初，ofo曾宣布海外市場已經(jīng)完成開拓業(yè)務(wù)階段，將開啟海外第二戰(zhàn)略階段。隨著其在此后連續(xù)撤出多個國家，當(dāng)時宣告的“ofo將篩選重點(diǎn)市場精細(xì)化管理運(yùn)營”的內(nèi)涵才為外界所理解。從目前來看，已由ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威直接負(fù)責(zé)的海外業(yè)務(wù)，很可能是其此前在內(nèi)部會議發(fā)起的名為“勝利”的項目的一部分，意在完成自我造血。
海外燒錢階段性退潮
羊城晚報記者發(fā)現(xiàn)，早在2016年底——即在國內(nèi)市場開拓尚屬于初期階段的時候，國內(nèi)幾大共享單車巨頭，就開始將戰(zhàn)火迅速燃燒至海外。此后一年里，數(shù)大品牌進(jìn)入各大國家的消息相繼傳出。不過，這一出海潮，目前迎來階段性的退潮。
此前，小鳴單車在宣告倒閉前，其海外擴(kuò)張業(yè)務(wù)就被爆出在多國都停止運(yùn)營。而此次ofo退出多個國家的市場，不僅與該企業(yè)目前相對艱難的運(yùn)營狀況相關(guān)，也與共享單車的大環(huán)境相吻合。
在被美團(tuán)點(diǎn)評收購之后，摩拜單車將更多目光轉(zhuǎn)入智能化和精細(xì)化管理，開啟全國免押金及全面回收廢舊單車，并未似早前那么積極進(jìn)入海外新的市常而作為行業(yè)新貴的哈羅單車，在二、三、四線城市布局已較為清晰、部分一線城市因政策原因暫時未能進(jìn)入的情況下，也并沒有出海計劃。此外，具備不少海外運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的滴滴出行，也并沒有急于將青桔單車推向海外。
財經(jīng)熱觀察
盲目出海或反成負(fù)擔(dān)
國內(nèi)共享單車的出海業(yè)務(wù)，總體轉(zhuǎn)入收縮或深耕狀態(tài)。ofo方面此次在回復(fù)羊城晚報記者時表示，(收縮海外業(yè)務(wù))是基于相關(guān)市場表現(xiàn)而做出的戰(zhàn)略決定，海外戰(zhàn)略目前的重心是深耕重點(diǎn)市場，并探索實(shí)現(xiàn)商業(yè)價值。哈羅單車CEO楊磊也在不久之前表示，海外業(yè)務(wù)不好做，還是先踏踏實(shí)實(shí)把手頭的事一步步做好。
事實(shí)上，共享單車在部分國家并不吃香，運(yùn)營狀況不太理想。據(jù)澳洲當(dāng)?shù)孛襟w報道，悉尼用戶每天平均騎行的次數(shù)僅為0.3次。而在一些歐美國家，相比之下，用戶對于共享滑板車市場的關(guān)注度更高。
艾媒咨詢CEO張毅認(rèn)為，共享單車企業(yè)在國內(nèi)這一大本營的業(yè)務(wù)未足夠扎實(shí)的情況下，向海外擴(kuò)張，可能反而是一種負(fù)擔(dān)。“國外不少國家人口密度低，移動支付未普及，使用頻次不高，頻頻出海，并非穩(wěn)妥的經(jīng)營思路，還是以深耕中國市場為主比較妥當(dāng)。”
