在中老國際鐵路的起點——昆明南站，老撾旅客安楠和丈夫一起，準備乘高鐵回丈夫的安徽老家。

安楠說，以前從昆明到安徽坐火車要36個小時，高鐵開通后僅需9個小時。但目前她從老撾的家到昆明需要坐兩天的汽車。“希望中老國際鐵路早日建成通車，從老撾到昆明就只需要十來個小時。”

建設(shè)中老鐵路，雙邊百姓充滿期待。

期待正成為現(xiàn)實。站在中老鐵路國內(nèi)段玉（溪）磨（憨）鐵路最大的車站——磨憨車站施工現(xiàn)場遠眺，只見整個站場上施工人員和車輛來回穿梭，一派繁忙景象。而在連接中老兩國的友誼隧道內(nèi)，中鐵二局的工人們則在機器的轟鳴聲中揮汗如雨，忙著支護和噴漿作業(yè)，隧道正洞以每天4米的速度向前掘進。

中老鐵路國內(nèi)段昆明至磨憨鐵路，是我國通往老撾、泰國的重要國際鐵路通道，是云南省主動服務(wù)和融入“一帶一路”建設(shè)、推進與周邊國家互聯(lián)互通的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

在昆明，還有一趟列車，朝著越南方向行駛。

今年6月，由昆明開往越南海防的貨運班列，滿載850噸貨物，從王家營西集裝箱中心出發(fā)，標志著中國—越南國際貨運班列（昆明—老街—河內(nèi)—海防）正式開通。

中越國際貨運班列全程854公里，運行時間4至6天，從昆明出發(fā)到達河口口岸后，貨運班列進行準米軌換裝，進入越南老街、河內(nèi)到達海防港。隨著中越雙邊貿(mào)易穩(wěn)步增長，每周一班的國際貨運班列將更加有序而繁忙。