在中老國際鐵路的起點(diǎn)——昆明南站，老撾旅客安楠和丈夫一起，準(zhǔn)備乘高鐵回丈夫的安徽老家。

安楠說，以前從昆明到安徽坐火車要36個小時，高鐵開通后僅需9個小時。但目前她從老撾的家到昆明需要坐兩天的汽車。“希望中老國際鐵路早日建成通車，從老撾到昆明就只需要十來個小時。”

建設(shè)中老鐵路，雙邊百姓充滿期待。

期待正成為現(xiàn)實(shí)。站在中老鐵路國內(nèi)段玉（溪）磨（憨）鐵路最大的車站——磨憨車站施工現(xiàn)場遠(yuǎn)眺，只見整個站場上施工人員和車輛來回穿梭，一派繁忙景象。而在連接中老兩國的友誼隧道內(nèi)，中鐵二局的工人們則在機(jī)器的轟鳴聲中揮汗如雨，忙著支護(hù)和噴漿作業(yè)，隧道正洞以每天4米的速度向前掘進(jìn)。

中老鐵路國內(nèi)段昆明至磨憨鐵路，是我國通往老撾、泰國的重要國際鐵路通道，是云南省主動服務(wù)和融入“一帶一路”建設(shè)、推進(jìn)與周邊國家互聯(lián)互通的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

在昆明，還有一趟列車，朝著越南方向行駛。

今年6月，由昆明開往越南海防的貨運(yùn)班列，滿載850噸貨物，從王家營西集裝箱中心出發(fā)，標(biāo)志著中國—越南國際貨運(yùn)班列（昆明—老街—河內(nèi)—海防）正式開通。

中越國際貨運(yùn)班列全程854公里，運(yùn)行時間4至6天，從昆明出發(fā)到達(dá)河口口岸后，貨運(yùn)班列進(jìn)行準(zhǔn)米軌換裝，進(jìn)入越南老街、河內(nèi)到達(dá)海防港。隨著中越雙邊貿(mào)易穩(wěn)步增長，每周一班的國際貨運(yùn)班列將更加有序而繁忙。